Cena uvedena včetně 21% DPH
Cenu v Kč určujeme podle kurzu ČNB v den fakturace motorky
Ducati Multistrada V2S je kompletně nová mašina postavená kolem nedávno představeného motoru Ducati V2. Jde o nejlehčí dvouválcový motor za celou tovární historii, váží pouhých 54,4 kilo. V rámci úprav přišel o desmodromické rozvody, k pohybu ventilů používá klasické pružiny. Servisní interval kontroly vůle ventilů je díky tomu v prodlouženém intervalu 30 000 km. Stejné motory pohání také Panigale V2 a Streetfightery V2. V Multistradách je motor výkonově optimalizovaný pro cestování, má snížený maximální výkon a je jinak zpřevodovaný. Původní příhradový rám i v této mašině nahradil hliníkový monokok. Multistrada V2S si i v poslední generaci zachovala původní rozměry kol: 19“ vepředu a 17“ vzadu. Podle analýzy aktuálních konkurenčních biků je Multistrada V2S 2025 nejlehčí cestovní motorka se středním objemem motoru. První kusy aktuální generace dvouválcové Multistrady V2S dorazí do ČR už počátkem roku 2025.
Multistradu V2S si můžete pořídit v Ducati červené nebo matně zelené barvě Storm green. Podobně jako v minulých generacích V2S je osazená semiaktivním podvozkem Ducati Skyhook Suspension. Jízdní módy podvozku mají rozdílný charakter tlumení, DSS navíc elektronicky omezuje potápění přední vidlice při brždění a přidřepnutí zadního tlumiče při akceleraci. V základní výbavě jsou lité disky kol, v příslušenství si můžete vybrat ocelové drátěné disky pro offroadovou jízdu. Ducati Multistrada V2S bude dostupná také se trimem travel, který obsahuje boční plastové kufry, centrální stojan a vyhřívané rukojeti řídítek.
Menší a agresivnější světla jsou inspirovaná Multistradou V4 i současnou Panigale V4 a V2. Velký důraz byl při vývoji kladený na aerodynamiku a tepelný komfort. V bočních plastech jsou integrované průduchy přivádějící vzduch k nohám jezdce. Přívod vzduchu omezuje sálání tepla od motoru na tělo jezdce. Výškově nastavitelný štít má průduch eliminující turbulence. Po stranách má ještě přídavné krycí plochy, které odvádějí vzduch do boku od mašiny. Výška předního plexi se dá snadno ovládat jednou rukou. V nabídce příslušenství je menší sportovní i větší touringová varianta předního plexi štítu.
Multistrada V2S sdílí motory s Panigale V2 a Streetfighterem V2. Nový dvouválec Ducati pojmenovala minimalistickým názvem „V2“. V Multistradách dosahuje kapalinou chlazený motor o objemu 890 cm3 maximálního výkonu 115,6 koní při 10 750 ot/min, maximum krouťáku má hodnotu 92,1 Nm při 8 250 ot/min. Cestovně naladěná verze motoru je vybavená těžším setrvačníkem a silnějším alternátorem. Rozdílně je poskládaná i převodovka: s krátkou jedničkou a naopak dlouhou šestkou.
Ducati u nového dvouválce logicky ustoupila od desmodromických rozvodů s ozubenými řemeny, které nahradily klasické pružiny na ventilech a rozvodové řetězy. Kontrola vůli ventilů se provádí v intervalu 30 000 km. Motor je vybavený variabilním časováním ventilů na sací straně. Díky němu motor táhne ve velkém rozsahu otáček. Od 3 500 do 11 000 otáček za minutu nepadá hodnota točivého momentu pod 75 % maxima. 6ti stupňová převodovka je spojená s quickshifterem Ducati Quick Shift 2.0. Přímé spojení mezi pedálem řazení a hřídelí řazení eliminuje vůle a řazení je díky němu rychlejší a přímější.
Kompletně přepracované šasi Multistrady V2S 2025 je koncepčně převzaté z Multistrady V4. Přední část rámu je kompaktní hliníkový monokok, využívající motor jako nosný prvek. K rámu i motoru je v zadní části přimontovaný příhradový podsedlový rám z ocelových trubek. K motoru je chycená i zadní oboustranná hliníková kyvná vidlice. Při mezigeneračních úpravách ergonomie Ducati věnovala velkou pozornost pohodlí. Prostornost pro nohy a trup se zvětšila pro oba pasažéry. Inženýrům Ducati se povedlo postavit velmi štíhlou mašinu, ze které snadněji dosáhnete nohama na zem. Upravené jsou kontaktní plochy pro kolena a vnitřní strany stehen pro větší pocit kontroly při vysokých rychlostech.
Díky nové ergonomii vyžaduje nová Multistrada V2 při náklonu menší námahu na řídítka a zaručuje neutrálnější chování při nájezdu do zatáček a jejich průjezdu. Aby si jezdec mohl bezpečně opřít nohy o zem, byla nová Multistrada V2 vybavena sedadlem nastavitelným do dvou poloh s výškou 850 a 830 mm od země. Kromě toho katalog Ducati Performance nabízí jako příslušenství sedadlo zvýšené na 870 mm a snížené na 810 mm.
Ducati Multistrada V2S je vybavená odpružením s elektronickým ovládáním Ducati Skyhook Suspension. Rozmanitost jeho nastavení zvyšuje pohodlí a bezpečnost. Nové elektronické strategie omezují potápění při brzdění (anti-dive) a tendenci „sedání zadku“ při akceleraci (anti-squat). Funkce minimálního předpětí umožňuje snížit zadní odpružení na minimum, což usnadňuje kontakt nohou se zemí zejména při plném zatížení a při jízdě se spolujezdcem. Stejně jako u nové Multistrady V4 lze režimy odpružení volit nezávisle na jízdních režimech. Díky tomu si zvolíte preferovanou kalibraci odpružení při zachování nezměněných parametrů elektronického řízení a odezvy motoru.
Ducati Multistrada V2S jsou i v aktuální generaci vybatené 19“ předním litým kolem v kombinaci se 17“ zadním litým kolem obutými do pneumatik Pirelli Scorpion Trail II. Vepředu i vzadu máte k dispozici 170 mm zdvihu. Brzdový systém Brembo je vybaven dvojitými předními 320mm kotouči, brzděné čtyřpístkovými třmeny Brembo M4.32 s radiální pumpou. Vzadu jedním kotoučem o průměru 265 mm. Brzdový systém je vybavený funkcí brzdění v náklonu.
Vybírat můžete z pěti přednastavených jízdních režimů (Sport, Touring, Urban, Enduro a Wet). Výkon a odezvu motoru ovládáte díky čtyřem výkonovým režimům. Jízdní režimy mají přednastavené hodnoty na předem definované úrovně pro všechny další elektronické systémy ABS Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC) a Engine Brake Control (EBC), tovární nastavení si můžete upravit na míru.
Tři infomódy (Road, Road Pro a Rally) umožňují maximálně využít možnosti přístrojového panelu a měnit zobrazované informace tak, aby jezdci nabídly co nejlepší jízdní zážitek v každé situaci: Například Road Pro poskytuje informace o procentuálním využití výkonu a točivého momentu v reálném čase. Ducati Multistrada V2 je standardně vybavená tempomatem, zásuvkou USB integrovanou do přístrojové desky, brzdovým světlem Ducati Brake Light EVO. které řídí nouzové blikání při náhlém brzdění. Multistrada V2S je vybavená multimediálním systémem Ducati, který vám umožní zobrazit navigaci Turn-by-turn přes celý displej. Nová funkce Coming Home navíc udržuje potkávací světla aktivní i po vypnutí zapalování, aby osvětlovala prostor před Multistradou a usnadnila vstup domů.
Copyright © Michal Fučík
Cenu v Kč určujeme podle kurzu ČNB v den fakturace motorky